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汽車半導體分類及產品結構

來源:愛集微| 發布日期:2023-11-16 13:58

汽車半導體分類

有分析稱,去年因汽車半導體供應短缺而陷入嚴重“新車交付危機”的汽車行業,現在正面臨半導體庫存過剩的擔憂,汽車半導體需求的減少被認為是根本原因。 荷蘭半導體制造商恩智浦(NXP)近日報告稱,今年第三季度的汽車芯片銷售額與去年同期相比增長不到5%。這是過去三年來最慢的增長率。汽車芯片占該公司年收入的一半以上,恩智浦預計第四季度汽車半導體銷售額增長將達到中個位數。該公司表示,正在努力減少庫存。 近日,生產功率半導體的美國公司安森美(Onsemi)也預測,今年第四季度營收和利潤預計較去年同期有所下降。功率半導體是電動汽車中用于控制電池供電損耗的關鍵元件。

此前由于新冠疫情影響,汽車需求增加,但制造商的半導體供應減少,這導致去年之前半導體供應一直嚴重短缺。 不過,目前車用半導體的短缺狀況已基本緩解。從現代汽車和起亞旗下車型的等待時間來看,Avante、Grandeur、Sorento等熱門車型去年因半導體短缺而等待時間長達一到兩年,現在等待時間通常在3個月內,等待時間已大幅減少。 這主要是因為汽車公司積極增加其半導體庫存。據美國半導體行業協會(SIA)稱,去年來自汽車行業的半導體訂單實際上增長了16%,而來自個人電腦和家用電器等消費電子行業的半導體訂單則減少了8%。