繼電器開關電路的設計和類型非常龐大，許多小型電子項目都使用晶體管和MOSFET作為其主要開關設備。

因為該晶體管可以從各種輸入源提供對繼電器線圈的快速DC開/關（ON/OFF）控制，因此這是一些常用繼電器開關方式的一小部分。

一、當白天在較強光照下時，光導管227A（一種光敏電阻）兩端阻值很小，約20~50kΩ，晶體管VT2獲得基極電流而導通，VT1從R2上得到正偏電壓也導通，繼電器線圈KA得電，繼電器的常閉觸點②、③斷開，兩只晶閘管V1和V2沒有觸發信號而不導通，燈泡EL不亮。

夜幕降臨時，隨著光照強度下降，光導管227A的阻值不斷增加，最終可達1MΩ左右，VT1因基極電流太小而截止，VT1也相應截止，繼電器KA失電釋放，常閉觸點②、③閉合，晶閘管V1、V2因其兩控制相連而處于雙向導通狀態，電源被接通，照明燈亮。

繼電器開關電路接線圖及原理

圖中，電容器C3用于防止夜間瞬時強光干擾引起照明燈熄滅。

而當光亮強度在臨界點附近緩慢變化時，易引起繼電器顫動而使燈光閃動，C2可以過濾掉脈沖電流，避免照明燈閃亮。

二、將兩個單獨的晶體管配置為達林頓開關對，向第一晶體管TR1施加正基極電流會自動使開關晶體管TR2 “導通” 。

繼電器開關電路接線圖及原理-2

如果將兩個單獨的晶體管配置為達林頓開關對，則通常在主開關晶體管TR2的基極和發射極之間放置一個小電阻（100至1，000Ω），以確保其完全截止。

同樣，使用續流二極管保護TR2免受繼電器線圈斷電時產生的反電動勢的影響。

三、汽車繼電器有四腳繼電器和五腳繼電器之分，汽車四腳繼電器先把汽車繼電器的4個引腳找出哪2個是線圈，哪2個是觸點按圖接接就行了。

繼電器開關電路接線圖及原理-3

2個引腳之間是絕緣的就是常開觸點3和4。另2個引腳就是線圈1和2。當開關打下繼電器1、2端的電磁線圈將3端與4端結合。

汽車四腳繼電器分85 / 86/ 87 /（30A/87A）的4條線。

85/86這兩條是喇叭控制線，85接控制線的正極，86搭鐵喇叭的另一個接線柱，不分正負極。

87接電瓶正極，30A/87A接需要控制的電器的正極線。