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Infineon英飛凌科技推出具有智能功能的XENSIV?輪胎壓力傳感器
Infineon英飛凌科技股份公司將自身在汽車領(lǐng)域經(jīng)驗(yàn)證的專業(yè)知識(shí)與面向汽車胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)(TPMS)市場(chǎng)的專利玻璃-硅-玻璃MEMS硅麥傳感器結(jié)合，推出XENSIV? SP49胎壓監(jiān)測(cè)傳感器。該傳感器集成了MEMS傳感器與ASIC，可提供先進(jìn)的胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)所需的智能輪胎功能。XENSIV? SP49胎壓監(jiān)測(cè)傳感器采用性能強(qiáng)大的 32位Arm? M0+內(nèi)核、大容量閃存和 RAM，并具有低功耗監(jiān)測(cè)(LPM)以及更優(yōu)化的快速加速度感應(yīng)功能，適用于輪胎位置自動(dòng)檢測(cè)、輪胎充氣輔助、爆胎檢測(cè)、負(fù)載檢測(cè)等智能輪胎功能。
SP49 是英飛凌上一代 SP40 TPMS 新一代產(chǎn)品，與SP40引腳對(duì)引腳兼容，配備硬件主/從 I2C接口及軟件模擬 UART、SPI 和 PWM 接口，適用于1 GHz 以下頻率，并可擴(kuò)展以用于 BLE TPMS。這款傳感器達(dá)到ASIL-A級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，集成度高且經(jīng)過(guò)優(yōu)化，具備現(xiàn)代TPMS模塊所需的所有功能。SP49集成了微控制器、傳感器和便捷的外設(shè)，因此只需要少量無(wú)源元件，即可構(gòu)成完整的TPMS傳感器單元。該半導(dǎo)體器件采用低功耗設(shè)計(jì)，是電池供電應(yīng)用的理想選擇。
除了能夠利用內(nèi)部集成的間隔計(jì)時(shí)器實(shí)現(xiàn)喚醒功能外，SP49傳感器還適用于需要低功耗的獨(dú)立遠(yuǎn)程壓力傳感解決方案。在這些應(yīng)用中，該款具有喚醒功能和一流靈敏度的低頻接收器能夠?qū)崿F(xiàn)按需測(cè)量。
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中芯國(guó)際撤銷14nm工藝？中芯芯片出貨數(shù)據(jù)被爆
拋開(kāi)幻想和自嗨，從市場(chǎng)情況來(lái)看中國(guó)芯的短板還有很多。 一直不能被解決的先進(jìn)半導(dǎo)體設(shè)備引進(jìn)問(wèn)題;先進(jìn)芯片代工工藝被張忠謀不看好和臺(tái)積電至少5-6年的差距;美國(guó)半導(dǎo)體拉攏多個(gè)半導(dǎo)體國(guó)家對(duì)大陸市場(chǎng)的半導(dǎo)體發(fā)展進(jìn)行瘋狂的“圍剿”等等，這些對(duì)于我們而言，都不是一個(gè)利好的局面。 然而在這種背景下，國(guó)內(nèi)被看好的芯片代工大廠中芯國(guó)際官方又撤銷了14nm工藝的相關(guān)信息。在中芯的官網(wǎng)上，只有28nm，40nm乃至更加成熟的芯片工藝信息，之前一直被譽(yù)為和臺(tái)積電先進(jìn)工藝比拼的N+1以及N+2等工藝在小規(guī)模的試產(chǎn)之后，消失在了中芯的官網(wǎng)。外界猜測(cè)，在中芯大力擴(kuò)張28nm產(chǎn)能的時(shí)候，14nm工藝在短時(shí)間內(nèi)或許不在中芯的考慮范圍。 但實(shí)際上，中芯芯片出貨數(shù)據(jù)被爆之后，我們可以看出這樣的局面大概率跟28nm的擴(kuò)產(chǎn)沒(méi)有太大關(guān)系。 據(jù)公開(kāi)消息顯示，在2023年的第一季度中中芯的毛利率相當(dāng)?shù)停急?1％。排在前幾位的分別是臺(tái)積電占56.3％、聯(lián)電35.5％、華虹32.1％以及格芯28.5％。其中臺(tái)積電的毛利率高是正常的，畢竟臺(tái)積電主打的是先進(jìn)芯片工藝的代工，且在這個(gè)領(lǐng)域上三星和英特爾暫時(shí)還沒(méi)有辦法就技術(shù)實(shí)力和產(chǎn)能上和臺(tái)積電比拼，臺(tái)積電有市場(chǎng)訂單優(yōu)勢(shì)，自然毛利率高。 至于中芯大部分的市場(chǎng)訂單來(lái)自于成熟訂單，在這個(gè)市場(chǎng)上雖然需求高，但是競(jìng)爭(zhēng)力大，導(dǎo)致中芯的毛利率也不會(huì)太高。這說(shuō)明擴(kuò)充28nm的芯片產(chǎn)能并不能提升營(yíng)收水平，相反如果把工藝掐在14nm這個(gè)節(jié)點(diǎn)上，中芯還有可能和前幾位去爭(zhēng)一爭(zhēng)。然而，14nm在中芯的官網(wǎng)近乎銷聲匿跡，這不符合營(yíng)收發(fā)展規(guī)律，因此不太可能是和28nm的市場(chǎng)擴(kuò)產(chǎn)有關(guān)系。畢竟，中芯進(jìn)軍芯片代工行業(yè)不是為了做善事，而是為了賺錢(qián)。放著明明可能賺錢(qián)的14nm工藝“下架”，去爭(zhēng)取一個(gè)毛利率并不是很高的成熟工藝市場(chǎng)，也稍微有些不合理。 不過(guò)不管中芯是什么原因，但在這種14nm訂單依舊被掌握在外界手中的情況下，外媒直言：這是“美芯”的轉(zhuǎn)機(jī)來(lái)了。 雖然美國(guó)半導(dǎo)體就先進(jìn)半導(dǎo)體設(shè)備以及先進(jìn)的芯片產(chǎn)品都拉進(jìn)了限制的名單中，然而他們也不得不承認(rèn)龐大的大陸市場(chǎng)可以拯救不少美企們現(xiàn)在雪上加霜的時(shí)刻。誠(chéng)如美半導(dǎo)體協(xié)會(huì)公開(kāi)所言：中國(guó)市場(chǎng)美企們是一定要進(jìn)入的。事實(shí)上，在對(duì)于大陸市場(chǎng)的出貨上，美國(guó)半導(dǎo)體已經(jīng)就“美芯”有所松口，比如公開(kāi)澄清一些美企過(guò)度誤解了芯片禁令，比如說(shuō)面對(duì)英偉達(dá)、AMD專供大陸市場(chǎng)的先進(jìn)芯片睜一只眼閉一只眼。 而且，美國(guó)半導(dǎo)體的出貨在限制下還飆升了大陸市場(chǎng)上的第一名，一度超越了和我們半導(dǎo)體出口聯(lián)系緊密的韓國(guó)半導(dǎo)體。可見(jiàn)，盡管在層層加碼的限制當(dāng)下，美芯要出貨的心思很強(qiáng)烈。現(xiàn)如今，我們的14nm又遙遙無(wú)期，剛好這個(gè)節(jié)點(diǎn)又是先進(jìn)和成熟工藝的節(jié)點(diǎn)，如果我們國(guó)內(nèi)替代化不加快，又必須要使用這一類工藝芯片的時(shí)候，我們只有朝美企拋出橄欖枝，或打開(kāi)14nm出貨的缺口，也或是找一個(gè)繞開(kāi)限制的專供產(chǎn)品來(lái)賺大陸市場(chǎng)客戶的錢(qián)。 當(dāng)然，就算是低調(diào)而為所以看不見(jiàn)14nm的信息，在短時(shí)間內(nèi)我們大概率都是看不到大規(guī)模的產(chǎn)能。畢竟，美芯片限制還在不斷修改的過(guò)程中，一場(chǎng)科技的博弈還看不到終點(diǎn)。在這里IC采購(gòu)網(wǎng)永芯易的小編想說(shuō)，中國(guó)芯肯定是未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)，但這中間需要經(jīng)歷的過(guò)程也是需要時(shí)間去一步步實(shí)現(xiàn)積累的。
哦! 它是空的。