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PANASONIC松下EEH-ZUU鋁電解電容器的介紹、特性、及應用
PANASONIC松下EEH-ZUU SMD導電聚合物混合鋁電解電容器在125°C/135°C下具有4000小時的續航時間和系列最高的紋波電流處理能力。電容器的最大電容值為1000μF, 8個ZUU系列部件具有防振功能。所有松下EEH-ZUU SMD導電聚合物混合鋁電解電容器都符合AEC-Q200和RoHS標準。
特性
在125°C/135°C下的4000小時續航時間
更高紋波電流(最大為ZS系列的160%)
更大的電容(最大為ZU系列的180%)
AEC-Q200兼容
通過無鉛認證
規范
-55℃~ +135℃分類溫度范圍
25V至63V額定電壓范圍
±20% (120Hz/+20°C)電容容限
120μF至680μF標稱電容范圍(G12尺寸代碼)
180μF至1000μF標稱電容范圍(G16尺寸代碼)
應用領域
電動操舵
ADAS
大電流DC/DC變換器
AV產品
家用電器
商業設備
辦公設備
信息通信設備
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HBM、DDR5明年營收還要翻倍？SK海力士“翻身仗”押注AI
7月21日訊，隨著各路資本持續加注人工智能，卡住“存力”環節的存儲芯片公司再次站到了聚光燈下。不過，在這場盛宴之中，并不是所有人都有資格受到邀請，手握門票、率先入場的SK海力士更是尤其明白這個道理。這張門票正是當下供不應求的HBM。由于人工智能需求激增，HBM和DDR5的價格和需求都在增長。HBM的價格是現有DRAM產品的5-6倍；DDR5的價格也比DDR4高出15%到20%。另據BusinessKorea援引業內人士消息透露，在最近一次非公開企業說明會上，SK海力士預計，2024年HBM和DDR5的銷售額有望翻番。雖然目前HBM在SK海力士的營收占比不及1%，但今年這一比例便有望上升至10%。而SK海力士今年上半年預計虧損超過6萬億韓元，如今或許意在憑借高附加值內存實現反彈。公司副總裁Park Myoung-soo對整個市場前景頗為樂觀。他預計，AI服務器內存（包括HBM、DDR4和DDR5）在整個服務器內存市場的份額將從今年的17%增加到5年后的38%，未來5年人工智能服務器效應帶來的新增DRAM需求將累計達到400億GB。SK海力士目標2026年生產HBM4。另外，SK海力士還透露了未來產品的具體路線圖。公司已明確明年上半年生產HBM3E，并將HBM4的生產目標時間定在了2026年。SK海力士計劃在HBM4中采用先進封裝技術“混合鍵合（hybrid bonding）”，與現有的“非導電膜（non - conductive film）”相比，混合鍵合提高了散熱效率、減少了布線長度、提高了輸入/輸出密度，還能將HBM層數限制由12層提升至16層。在此之前，SK海力士已著手擴建HBM產線，目標將HBM產能翻倍。擴產焦點在于HBM3，SK海力士正在準備投資后段工藝設備，將擴建封裝HBM3的利川工廠。預計到今年年末，后段工藝設備規模將增加近一倍。而半導體行業中，圍繞高附加值DRAM的競爭將日趨激烈。另一存儲芯片巨頭三星也計劃投資1萬億韓元（約合7.6億美元）擴產HBM，目標明年底之前將HBM產能提高一倍，公司已下達主要設備訂單。韓媒還指出，從第四季度開始，三星將向英偉達供應HBM3，目前后者的HBM由SK海力士獨供。
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普萊默推出專為車載充電器設計的準諧振反激式變壓器
反激式變壓器是最高性價比、高效隔離式電源轉換器的最常用選擇，功率為一到幾十瓦特不等。新型FLYT-004和FLYT-005變壓器適用于車載EV/PHV AC/DC電池充電器，具有準諧振反激模式，開關頻率為50kHz – 300kHz，最大占空比為85%。反激式變壓器可以實現高電路隔離、多路輸出，提供正或負輸出電壓。初級和次級繞組隔離是該產品的一個關鍵特征。變壓器的設計可以承受開關過程中產生的高壓尖脈沖。此外, 它還可以提供充分的隔離，滿足安全要求（對于加強隔離級別，繞組之間的電壓高達3kV）。FLYT-004產品的電感值為17.5 μH，功率為10 W。FLYT-005產品的電感值為15 μH，功率大小類似。二者均適合采用SMT焊接到PCB（印刷電路板）上。特定的SMD定制線軸設計保證了機械性能和可靠性,最終尺寸與其標稱功率相關。OBC（車載充電器）一般與汽車的動力系統集成，需要使用變壓器將外部充電站或家庭充電裝置傳輸的交流電源轉換為汽車電池充電需要的直流電源。電源控制裝置需要安裝反激式變壓器來提供幾種不同的低電壓。普萊默研發了用于生產反激變壓器的全自動生產工藝。目前，越南工廠利用普萊默RoboticsTM提供的協作機器人實現了全自動化生產。高自動化水平，加上卓越的質量水平，可以滿足電動汽車和混合動力汽車的大量需求。
哦! 它是空的。